RT-103鐵路橋梁壓漿料產品信息：

一、產品概述

RT-103鐵路橋梁壓漿料（又名鐵路專用壓漿料/鐵路管道壓漿料/鐵路孔道壓漿料)是由水泥、高效減水劑、微膨 脹劑、礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料。它是施工現場按一定比例與水混合均勻后，用于后張梁預應力管 道充填的壓漿材料。符合執(zhí)行標準：TB/T 3192-2008 《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》。

二、基本性能指標

三、產品特點

1.防腐性、微膨脹性、阻銹性。

2.高流動性、不泌水、不分層。

3.漿后更具有高強度、高致密性、高耐久性、預應力鋼筋不銹蝕、壓漿飽和、微膨脹、高充盈，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實 無空隙等特性。

四、施工設備及稱量精度

1、 施工設備 攪拌機的轉速不低于1000r/min，槳葉的..線速度限制在15m/s以內。槳葉的形狀應與轉速相匹配，并能滿足在規(guī) 定的時間內攪拌均勻的要求。 壓漿機采用連續(xù)式漿泵。其壓力表.小分度值不應大于0.1MPa，..量程應使實際工作壓力在其 25%-75%的量程范圍內。 儲料罐應帶有攪拌功能。 如選用真空輔助壓漿工藝，真空泵應能達到0.092MPa的負壓力。

2、 稱量精度 在配制漿體拌和物時，壓漿料、水的稱量應準確到±1%（均以質量計）。 計量器具均應經法定計量檢定合格，且在 有效期內使用。

五、攪拌工藝

1.攪拌前，應先清洗施工設備。清洗后的設備內不應有殘渣、積水，并檢查攪拌機的過濾網。在壓漿料由攪拌機進入儲料罐時，應經 過過濾網，過濾網空格不應大于3mm×3mm。

2.漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中加入實際拌和水用量的80%—90%，開動攪拌機，均勻加人全部粉料，邊加入邊攪拌，然后 均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10%-20%的拌和水，繼續(xù)攪拌2min。

3. 攪拌均勻后，現場進行出機流動度試驗，每10盤進行一次檢測，其流動度在上述主要技術參數規(guī)定的范圍內，即可通過過濾網進入 儲料罐。漿體在儲料罐中應繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動性。 不應在施工過程中由于流動度不夠額外加水。

六、壓漿工藝

1、 壓漿前，應清除梁體孔道內雜物和積水。

2、漿體壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管道中的空氣、水和稀漿。當排出的漿 體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，方可開始壓入梁體孔道。

3、 壓漿的..壓力不宜超過0.6MPa。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉 出漿口后，應保持不小于0.5MPa且不少于3 min的穩(wěn)壓期。

4、 對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出， 0.5MPa的壓力下保壓5min。此過程應重復1-2次。

5、壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。

6、如果選用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應首先進行抽真空，使孔道內的真空度穩(wěn)定在-0.06MPa～-0.08MPa之間。真空度 穩(wěn)定后，應立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。

7、 壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應超過40 min。

8、 壓漿過程中，每孔梁應制作3組標準養(yǎng)護試件（40mm×40mm×160mm）,進行抗壓強度和抗折強度試驗。并對壓漿進行 記錄。記錄項目應包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、（真空 度）、現場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等。

七、施工注意事項

1、壓漿時漿體溫度應在5℃～30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不應低于5℃，否則應采取養(yǎng)護措施，以滿足要求。

2、在環(huán)境溫度高于35℃時，應選擇溫度較低的時間施工，如在夜間進行。

3、在環(huán)境溫度低于5℃時，應按冬期施工處理，可適當增加引氣劑，含氣量通過試驗確定。不宜在壓漿劑中使用防凍劑。

八、鐵路橋梁壓漿料產品包裝及儲存

壓漿料的包裝應密封防潮。

產品應在干燥、通風、蔭涼的場所儲存。

貯存期在符合上述條件下，RT-103鐵路橋梁圧漿料貯存期為6個月，如超過有效貯存期經過檢驗合格后仍可使用。